Защо някои от най-елегантните заведения за хранене в Ню Йорк се насочват към бунищата

Това е седмична поредност за борбата за пространство по улиците и тротоарите на Ню Йорк.

В една прохладна петъчна вечер в Indochine, ресторант на Lafayette Street в Манхатън, светлината от залязващото слънце се процеждаше през дървени капаци, до момента в който млада жена отпиваше сакетини с проличава, а група от шестима поръча бутилка розе.

Листата на десетки саксийни растения се люлееха. От високоговорителите се носеше оживена музика. Когато сервитьор се приближи с паница пържени пролетни рулца, рошаво куче мина и погледна вътре с любознание.

И тогава грубият тон на клаксон на пожарна кола за миг заглъхна изхвърлете всички бръщолевене и мисли.

Защото в действителност не бяхме в Индокитай, а вместо това в „ тропическата кабана “ на ресторанта, комплицирана столова, издигната на тротоара по-късно на пандемията от ковид.

разгласи непрекъсната стратегия за хранене навън — с нов набор от правила. Конструкциите на тротоара не могат да бъдат изцяло затворени и храненето на улицата няма да е допустимо през зимата, от 30 ноември до 31 март.

кандидатствайте за лиценз за предложение на хранене на открито; таксата е $1050 за кафене на тротоара или кафене на пътя и $2100, в случай че се кандидатства и за двете - и е добра за четири години. Освен това има такса за обществено чуване, гаранционен депозит и такса за оттегляемо единодушие, която варира според от това какъв брой място ще употребява ресторантът и местоположението му. Районите с високи наеми в Манхатън са най-скъпи.

Ресторантите, които към този момент вземат участие в програмата за хранене навън в града, би трябвало да аплайват за нова конфигурация до 3 август — или да вземат навеси за хранене. До ноември всички истински навеси за хранене би трябвало да бъдат демонтирани.

„ Програмата, която породи по нужда, е узряла “, сподели Меера Джоши, заместник-кмет по интервенциите. „ Сега имаме стандарти, с цел да подсигуряваме, че всички структури за хранене навън са красиви и добре поддържани и че работят с цялостния ни махленски пейзаж, с цел да трансформират към по-добро чувството да си на открито в Ню Йорк. “

Тя заключи задачата на града в резюме: „ Край на опърпаните навеси. “

Кабаната в Индокитай, въпреки и несъмнено да не е опърпана, не дават отговор на новите правила.

един от притежателите на ресторанта сподели, че Indochine най-вероятно няма да конфигурира утвърдената от града, стандартизирана конфигурация. „ Ню Йорк не е място за резачки за сладки и всяка обстановка е толкоз друга “, сподели той.

очарователна зелена конструкция, издигната от Рон Брит, който сега се пробва да я продаде посредством Фейсбук Marketplace.

госпожа Натали Ван Влек и госпожа Телма Крайслър Фой бяха снимани да пият коктейли на дребна маса покрай Шесто авеню и Сентръл Парк Юг.

В друга фотография от 1934 година изящни вечерящи се любуват ястие на тротоара пред ресторант в Харлем. Надписът гласи: „ Влиянието на Париж нахлува в Харлем. Снимка демонстрира едно от първите тротоарни кафенета, отворени в Харлем. Това е на 7-мо авеню, „ Бродуей “ на Харлем. “

Снимка от 1975 година изобразява афганистанска хрътка, която се причислява към вечерящите в Steak House на O. Henry в Гринуич Вилидж. Обществената библиотека в Ню Йорк разполага с недатирано копие на менюто, в което нарязана пържола филе коства $4,50.

Както кореспондент на Times писа за вечеря на тротоара през 1933 година:

Никой няма да се преструва, че Ню Йорк е идеалният град за хранене навън. Трудно е даже в градините на селото, където ястията се сервират навън през лятото от години. По тротоарите е по-песък. На долното Пето авеню стрелбата и грохотът на мотори, камиони и коли на повърхността разрушават елегантността на бърборенето след хранене. Нито услугата е блестяща. Кухните и бюфетите са толкоз надалеч от тротоарите, че даже седем ястия са обект на чести закъснения. В най-хубавия случай вечерянето на тротоара при тези условия е наслаждение, което би трябвало да бъде търпимо подправено с фикция.

Писателят добави: „ Идеята е, че има значение, а концепцията за тротоарното кафене в Ню Йорк е гениална. “

Харесвате ли нашата поредност „ Улични войни “? Кажете ни какво харесвате или по какъв начин можем да подобрим:

Пощенска чанта!

От входящата кутия на streetwars@nytimes:

Колата се е трансформирала в толкоз безспорна характерност на американския живот, че не съумяваме да забележим цялостното безвластие на тези SUV/камиони, които бързат на всички места и през целия ден — прекосяване през знаци за прекъсване, нарушение на оповестените ограничавания на скоростта, прекъсване на багажника, прекосяване на колела по двулентови пътища без видимост заради завои.

Аз съм покровител на микроданъчното облагане на рестриктивните мерки на скоростта и неспазването на пътните знаци. Нещо като E-ZPass.

Плъзнете през знак стоп — платете 50 цента автоматизирано. Това може да се разшири до рестриктивните мерки на скоростта по междущатските автомагистрали. Това е просто компютърно пресмятане от излаз до излаз. Ускоряваш, плащаш.

— Andy Davis, Brattleboro, Vt.